为什么中国人的凝聚力那么强

Ⅰ：为什么中国人的凝聚力那么强

一、中华民族有着古老悠久的民族凝聚力的传承。 纵观华夏五千年，中国一直有很好的民族文明和民族凝聚力传承支撑前进。华夏文明历经磨难、曲折前行、经久不衰。中华民族独有的文明和强大的凝聚力，是中华民族团结向前的客观历史动因。

二、中华民族有着上升时期民族强盛的强烈愿景。 在帝国主义的围剿和围堵面前，中国独立自主地发展了引以为豪的两弹一星、建立了自己的国民经济体系，奠定了国家民族发展的物质基础，跻身世界强国之林的跃升过程，中华民族自豪感空前增强，国家强盛民族复兴的愿景愈加强烈。

三、中国有着最强大的执政党最优秀的领袖集体。 领袖的力量是无穷的。一个好的执政党，可以兴旺和强大一个民族。中国若是没有中国共产党、没有毛泽东及他的领袖集体，中国就没有发展辉煌的今天。 领袖人物是人民中最优秀的一员，是民族、政党和各种社会力量协调统一的舵手，是合成民族凝聚力、推动伟大民族向前的主观动因。

Ⅱ：为什么中国人不愿买韩系车了

数据显示，今年前9个月，韩系车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的低位，越来越多的人不愿意买韩系车了。那么为什么中国人不愿买韩系车了？韩系车为何在中国市场遭遇寒冬？下面小编带来介绍。

为什么中国人不愿买韩系车了?

数据显示，今年前9个月，韩系车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的低位。2016~2020年，韩系车在中国的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%。

我认为主要有以下几点原因：

1、韩系车缺乏高端品牌，品牌影响力是短板，比如韩系代表现代和起亚在中国一直处于品牌弱势地位，中国人普遍认为韩系品牌带不来面子上的优越。

2、定位优势不明显，质量不如德系，结实不如美系，省油不如日系，价格不如国产，随着知名度越来越低，吸引不了年轻人购买欲望，没有建立起消费者的信任感。

3、新产品推出节奏偏慢，消费者选择有限，经典款式少，车的各方面跟不上时代发展，尤其是颜值一般，没有抓住年轻人心理。

4、最重要一点，国内的汽车品牌实在是太多了，而且国产车品牌也在不断崛起，它们不仅价格便宜而且配置也很丰富性价比极高，残酷的竞争让优势本就不明显的韩系车逐渐的被市场冷落抛弃。

韩系车为何在中国市场遭遇寒冬?

不要说韩系车了，连德系品牌这两年的市场份额也开始下降了。主要还是国产品牌强势崛起，民营传统两大巨头比比亚迪、长城持续发力，销量口碑都在提升。三大新势力理想、蔚来、小鹏在新能源领域，除去特斯拉，已经领先了很多外资、合资品牌和国有企业。

韩系车论性价比不如日系，论性能不如德系，论科技感不如国产新势力，走下坡路也是自然而然的事情。未来几年，国产品牌全面超越外资品牌和合资品牌也是可以预期的结果。

前些年韩系车在年销过百万的背景下，过于自大，疏于产品更新，试图通过旧车换壳、几世同堂、改名换姓，来收割不明真相的韩系粉丝。然而没想到的是，中国汽车产业在四五年时间里爆发式增长，产品迭代速度令外界咂舌，最终形成国产品牌快速崛起、一线合资品牌加速进化的双向挤压局面。

此时，被夹在一线合资品牌和国产品牌中间的韩系品牌，就腹背受敌。恰恰此时，韩系车因为托大，信奉“多生孩子好圈钱”，产品力跟不上步伐，而导致没有了热销产品，市场一落千丈。

紧接着，2019年至今，韩系车的新一轮产品更新，特别是北京现代的新一轮产品更新，在设计上剑走偏锋，无法得到市场的认可，于是，更是兵败如山倒。

Ⅲ：为什么中国人大量的使用红色

国人用红色来表现民族风貌，红色代表着热情、勤奋、能量和爱情等诸多意义。于西蔓也一直在寻找中国人爱红色的原因。中国人天然适合红色从技术数据上讲，通过对中国人皮肤的测试，60%以上的人群属于暖色系列，即所谓的黄、橙、红等色范畴。在这个范畴里面，对于穿衣的搭配上而言，这种肤色的人穿红色最漂亮，而日本，虽然同属于亚洲人种，但由于肤色的微妙差别，最适合穿淡紫等偏冷的颜色。