黑匣子会记录乘客声音吗 如何找到飞机的黑匣子

导语：飞机发生事故的原因主要有天气原因、飞机机械故障其他意外事故等等。但找到飞机失事的原因需要通过黑匣子来查明。那么，大家知道黑匣子会记录乘客声音吗？黑匣子能录下乘客的声音吗？如何找到飞机的黑匣子？今下面是小编精心准备的内容希望对大家有所帮助！

黑匣子会记录乘客声音吗

会记录乘客声音。黑匣子是可以录下乘客的声音和记录飞行的数据，不过上传到云端则有点耗成本。平时我们的一些视频录音和数据文件，会上传到云端，这样更方便保存和快速查找。但是，飞机黑匣子收录信息与我们保存资料是不一样的，技术含量也不同，黑匣子信息数据不是那么轻易上传到云端的。

黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。

上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的。

以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。

尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。

他们声称，从2021年起，驾驶舱记录仪CVR（视频）储存容量从2小时扩展到了25小时，并且带有扩展信标，以帮助搜救团队对飞机进行定位，信标的续航时长从30天延长到了90天。

无论其安装的黑匣子是否来自霍尼韦尔，空难发生24小时之后，救援队仍然在搜寻黑匣子的踪迹。

除霍尼韦尔外，民航领域中的黑匣子生产企业还有L3、通用、以及罗克韦尔柯林斯（Collins Aerospace）。尽管无法完全确定，但目前全球主要的客机制造商为波音和空客，因此有理由认为两家飞机制造商目前都在这4家黑匣子企业中进行采购。

业内也思考过黑匣子是否需要记录这么多数据，因为大多数据是没有意义的，这占用了黑匣子大量数据存储资源，可一旦出现空难，任何一个细节都可能成为影响空难的因素，所以黑匣子的数据量具有双面性。

比如在同等风速和飞行高度的环境下，飞机的角度偏离了一度还是两度、或者高空的气温忽然发生了急剧变化是否影响了机械性能，这些问题都需要大量的数据支持。因此在目前情况下，黑匣子仍是解开事故之谜最有价值的方式。

黑匣子提供的大量航行数据，都会成为日后航班应对突发情况的判断依据。这也引发出了一场伦理之争，即突发状况发生后，究竟由计算机依据大量数据做出判断，还是由驾驶员依据计算机提供的数据进行判断。在目前的主要飞机制造商中，空客选择了计算机，波音选择了相信驾驶员。

如何找到飞机的黑匣子？

黑匣子不是黑的，一般是醒目的橘红色，通常安装在机尾。机尾一般是坠机期间最后一个受到撞击的部分，最大限度地提高了设备存活的可能性。

黑匣子的设计一般要符合欧洲民用航空设备组织（EUROCAE）制定的国际标准。用于记录和储存数字信息的存储板放置在中空的箱体结构中，需要符合防火、防水、耐高温、耐压、抗震、抗磁干扰等要求。即使失事飞机完全损坏，黑匣子里的数据也能保存完好。EUROCAE标准规定，黑匣子需承受高达1110℃的高温、500km/h的撞击力度、浸泡在海水中30天都不会损坏。