如何清洗汽车冷凝器

一：如何清洗汽车冷凝器

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。

4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。

一些车主怕自己不够专业就把汽车开到专业洗车店让专业人士帮忙清洗，其实，这也是一笔不小的消费。

二：朗逸换完冷凝器空调就不管用了

朗逸换完冷凝器空调就不管用的常见原因：

1、蒸发器散冷不足

蒸发器散冷不足也会造成通过蒸发器的空气不能被充分制冷，这样从出风口送出的空气温度也会变高。于是拆下鼓风机，用手触摸鼓风箱内的蒸发器外壳，发现其外壳温度明显高于空调低压管的温度，只是微微的凉，不像低压管那样冰手，明显不正常，判断蒸发箱内部堵塞，造成热交换不良。再次拆下鼓风箱，更换蒸发箱后装复试车。经过测试，出风口温度降低到4℃，符合出风口温度的标准，空调制冷量不足故障排除。

2、冷热风门存在明显的问题

虽然发现冷热风门存在明显的问题，但因无单独的风门配件，故更换了整个的鼓风箱总成。更换完毕后，运转发动机，开启空调，风速开至2挡，风向选择为中间出风口，测量出风口温度，5分钟后温度计显示12.2℃，温度对比之前有所下降，但仍高于正常范围。通过手感空调低压管的温度也很低，说明制冷是没问题的，那造成出风口温度低不下来的原因还会是什么呢？说明除了冷热风门关闭不严外，还有其它因素在影响出风口的温度。

3、蒸发箱内部堵塞

蒸发箱内部堵塞，造成对通过蒸发箱的空气不能被充分冷却，同时送风系统的冷热风门也存在关闭不严，造成本来就温度偏高的空气再与热空气混合后送出，使得出风口送风温度过高。对于空调系统的故障，在诊断时最好根据空调系统的组成，按照制冷系统、供暖系统、送风系统、电子控制系统，采用分系统诊断，这样可以大大地简化诊断流程和提高诊断效率。

三：空调系统冷凝器结霜怎么处理

空调结霜处理要考虑是因为何种原因：

1、空调制冷剂不足导致结霜

解决方法：在解决空调室外机结霜的情况时，首先空调的制冷剂不足应该及时为空调添加制冷剂，在添加完制冷剂之后还需要将空调室外机铜管重新使用保温层包好，这样就能很好的防止空调室外机结霜的问题。

2、节流阀出现故障

空调在运行过程中它的制冷量正常，那么就说明空调制冷剂充足，这时如果检测不到它的风口出风温度，同时空调部分地方出现了结霜的现象，那么就说明是空调节流阀出现故障。空调内机进行制热时，它的外机就在进行散冷，这时达到了一定温度之后空调冷凝器就会自动进行除霜。

四：怎样更换汽车空调冷凝器?

1、排放制冷系统的制冷剂。拆下散热器。拆下冷凝器进口管和出口管拧下固定螺栓,拆下冷凝器。安装前应充分清洗冷凝器,确保有足够的空气流经冷凝器盘管,使其充分散热。

2、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。