12v铅酸蓄电池修复方法是什么

（一）12v铅酸蓄电池修复方法是什么

1、电池串联修复法。当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如：市面上可充电应急灯常采用6V4Ah蓄电池。而测试仪单路输出为12V.此时可以申联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（备注：应根据电池标称容及选择合适的充、放电流）。

2、电池并联分流法。如果修复过程中电池沮度上升很快。应减小充放电电。这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好。

3、输出组合法。对于陈放过久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。此方法对严重硫化的电池效果比较好，实际使用此法时。充电电流最好选择5A。因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。

4、输出并联增流法。如果被修复电池容量大。如超过2OAh.有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。在实际试验中发现根据电池不同，T1000型数字万用表直流20A档侧试，侧试仪两路并联接人电池后的电流逐渐上升为两路电流之和。

5、输出并联去硫法。电池严重硫化，经反复多次修复见效甚微的电池。可以并联两路测试仪修复功能同时接入被修复电池上，以加强去硫效果。此法不易掌握。应同相相加，否则去硫电流减弱，可通过监测电压电流是否增加作为判断依据。

6、输出串联升压法。此法对电池电压为24V或36V的电池有效，即把测试仪的两路或多路输出串联起来后接入电池，两路串联电压为24V。三路为36V。但实际测试发现，并联后电压提升了，但电流仍然为选择的电流大小。如：两路均为3A的电流。串联后得到的电压是24V，但电流并未增大。运用此法需注意，渊试仪各路选择电流大小应相同。必须同时启动，如：三路串联后电压为36V.各路充电电流应选择同样大小并启动。

（二）铅酸蓄电池修复方法

1、脉冲修复法：采用高频正负脉冲发生器，对电池不断的产生高低变频脉冲，破坏了大硫酸铅继续生长的条件，这种方法克服了以往修复技术的局限性，具有快速性、约 8-12 小时，修复效率高，耗电少，不会引起电池失水、正极板软化和改变电解液原结构等优点。

2、强电修复法：强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。

3、全充全放电修复法：全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。

4、补水修复法：对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。

5、重新配组修复法： 电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的。

（三）铅酸蓄电池充不进电

蓄电池充不进电的原因如下：

1、充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小；

2、蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过；

3、由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。

（四）铅酸蓄电池外壳是什么材料的

铅酸蓄电池外壳材料大部分是ABS，汽车用的是PP。

1、铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。

2、随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电和瞬间放电。