上海磁悬浮运营时间

①上海磁悬浮运营时间

上海磁悬浮运营时间是：

龙阳路站至浦东机场站：始班车为6：45，末班车为21：40，

浦东机场站至龙阳路站：始班车为7：02，末班车为21：42。

购票地点：上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。

上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东到上海浦东国际机场。是由中德合作开发，目前是世界第一条磁悬浮商运线，也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。上海磁悬浮列车属于“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车，是利用“同性相斥，异性相吸”的原理设计，在列车两侧转向架上安装悬浮电磁铁，轨道上铺设在磁铁，利用相互吸力作用而产生。

②磁悬浮轮胎的工作原理

磁悬浮轮胎的轮毂是与电瓶相互连接的，当我们的汽车启动的时候，轮胎通过电瓶中的电，使轮毂里的线圈会产生强大的电磁场，此时轮胎会和轮毂之间形成一个大约2厘米的间隙。在车辆行驶的途中，不仅发动机会产生向前行驶的动力，同时轮胎本身的磁场也会产生动力帮助车辆向前行驶。

这种磁悬浮轮胎与轮毂和胎之间是不接触的，也正是因为如此，在开车的过程当中它不会产生太大的摩擦力，轮胎的寿命也会因此加长。不夸张地说，这项技术比高铁也不妨多让。

③磁悬浮到浦东机场多久

6分钟可以到浦东机场。磁悬浮列车每隔20分钟发车，磁悬浮列车时速300km/h堪比高铁。起始站到浦东国际机场仅仅只需要六分钟。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

磁浮列车：

1922年，德国工程师赫尔曼肯佩尔提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。

1、我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。

2、2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。

上海浦东国际机场：

位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

④介绍一下磁悬浮

磁悬浮技术是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术。目前的悬浮技术主要包括磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮、电悬浮、粒子束悬浮等，其中磁悬浮技术比较成熟；磁悬浮技术简称EML技术，磁悬浮技术实现形式比较多，主要可以分为系统自稳的被动悬浮和系统不能自稳的主动悬浮等；磁悬浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，主要有超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。

⑤磁悬浮地球仪有没有辐射

磁悬浮地球仪使用的是空间电磁悬浮技术，有电磁波辐射。

空间电磁悬浮技术，目前的悬浮技术主要包括电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮、静电悬浮、粒子束悬浮等，其中电磁悬浮技术比较成熟。电磁悬浮技术简称EML技术，它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。