科三加减档技巧详解

(一)科三加减档技巧详解

1、科目三项目类型繁多，加减档就是其中的“重头戏”，整个科目考试过程中，在转弯、掉头直行后，都需要进行加档操作，但是这些难度不高，只有在执行加减档操作时，你才会发现原来挂挡没那么轻松；加减档需要快速进档，再快速减档，然后在进挡，并且还要与速度相配匹，一套操作下来你就会发现，加减档项目跟平常进档完全不是一回事。

2、很多学员在操作加减档时总是手忙脚乱，这就是平常没有学好的表现；那么平常该怎么学习好加减档呢？首先就是加档操作，一脚油门下去，看下速度表是否在换挡值，然后离合器踩下去，加档后慢慢放离合器，这样可以防止车身抖动，注意加档只能逐级进档，不能直接越级进档。

3、进行减档操作时，需要释放油门，速度过快的可以轻点刹车，也要观察速度表，如果速度过慢，可以直接越级减档，减档操作在越级上跟加档是有区别的。无论是加档还是减档，在操作挡位时，都不需要用蛮力，挂挡切换不需要力气，只需要挂准卡位就行，对挡位不熟悉，就可以多练习挂档，这个可以采取静态练车，就是不开车，直接在车里摸索挂挡的感觉。

4、加减档操作离合器很关键，在进行操作时，离合器一定要踩到底，很多学员离合器没有踩死，挂挡就会出现顿挫，更有可能出现挡位弹出的现象；把加减档这些都学好了，也就不会潜意识低头看档位了，把挂挡不低头养成一种习惯。

(二)百米加减档技巧口诀

1、左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。

2、紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。

3、“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。

4、加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。

(三)百米加减档技巧

机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一档

须用单手（左手）控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆（挡杆），没有时间协助左手控制方向盘。

驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间

车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速（加油）过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。学员必看，百米加减档操作技巧，看完就懂了

(四)科三加减档技巧口诀

1、起步用一档。

有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。

2、逐级换挡。

科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。

3、换挡时要目视前方道路。

有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。

4、换挡结束右手离开操纵杆。

主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。