描写铁路的句子

（一）描写铁路的句子

1、 路是中国的动脉，是通往全国各地的桥梁。

2、 铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。

3、 我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。

4、 无边际的铁路，是我喜欢沉默、宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几人体会到？

5、 青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。

6、 铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。

7、 青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了拉萨!

8、 青藏铁路是一条促进西部发展和繁荣的铁路，是凝聚了建设者智慧和血汗的铁路。

9、 新时代的铁路给人们带来的不仅是便捷，更是旅途的享受！

10、 青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!

（二）第一个修建铁路的国家

第一个修建铁路的国家是英国。1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。最初的速度为4.5km/h，后来达到24km/h。

大不列颠及北爱尔兰联合王国，简称“英国”，位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛，被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。

英国是由大不列颠岛上的英格兰、威尔士和苏格兰以及爱尔兰岛东北部的北爱尔兰以及一系列附属岛屿共同组成的一个欧洲西部岛国。

英国是一个高度发达的资本主义国家、欧洲四大经济体之一，也是全球最大的金融服务净出口国，国民拥有极高的生活水平和良好的社会保障体系。

（三）修铁路的主要流程

1、预可行性研究，工作内容包括，邻接铁路的能力制约及加强措施，设计线的客货运量调查、无期预测及设计能力，外部协作条件及相关工程线路走向，接轨方案等；

2、可行性研究，为了提高投资与效益的估算精度，决定将初测和初步设计的部分 工作，特别 线路、地质工作提前到可行性研究阶段进行。工作内容包括：线路方案、建设规模、主要技术标准、主要设计原则、主要设备制式等；

3、初步设计，工作浓度要求达到现行技术设计水平，应解决各类工程的设计方案和技术问题、工程数量、主要设备数量、主要材料数量，用地拆迁数量、施工组织设计及概算；

4、施工图，工作深度与现行施工图阶段相同，应详细说明施工具体事项和要求；

5、工程施工和设备安装；

6、验交投产，正式运营；

7、后评估，在铁路运营若干年后，由建设单位会同有关部门对立项决策、设计质量、施工质量、技术经济指标、投资和经济效益等进行后评估，以总结经验提高决策水平。

（四）修建铁路的意义

1、从根本上讲，大家都知道“要想富，先修路”这个道理，但这在多数人的印象中只是对农村致富的一种宣传标语。实际上，成都铁路运输学校的教育也非常关注国家建设的各项发展形势。不仅在乡村经济发展的时候要靠道路建设来实现目标，而且一个国家的富强也离不开轨道交通这类建设相关的需求。就拿前段时间轰动世界的由中国主办的“一带一路”会议来说，这实际也是一种铁路建设方面的工程。它的成功建设，将会向世界展现出中国的科技技术实力，同时宣告中国经济的发展迅速，对国际间的互通交流也起到了一定的推动作用。除了这些，国家重视铁路建设也是为了更好地促进偏远地区的经济发展。像西北一些地区，交通不畅会制约经济发展，影响到人们生活水平的提升。改善铁路建设状态是重中之重的大事。而且，高铁建设也会推动南北城市经济文化交流互通的发展。

2、我国铁路的建设情况：中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。几次中国铁路大提速是中华人民共和国成立以来持续多年的重要事件。高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。中国铁路列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH），中国标准动车组（CR）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级铁路并非对应关系。