切削加工中为什么会产生自激振动

（一）切削加工中为什么会产生自激振动

一、自激振动的原因：

1·再声颤振。由于切削厚度变化效应引起的自激振动。产生再声型自激振动的原因是因为切削过程中被加工表面前、后两转的切削区有重叠；后一转切削振动纹滞后于前一转切削振纹，且相位差角ψ在0到180°之间。

2·振型耦振。这是一种由于振动系统各主振模态间相互耦合、互相关联而产生的自激振动.产生振型耦合自激振动的原因是两自由度振动系统的小刚度主轴落在了切削力与加工表而法线方向夹角β之内。

二、自激振动的诊断：

1·再声型自激振动的诊断，如果机械加工过程中发生了强烈颤振，可设法测得被切工件前、后两转振纹的相位差ψ。若相位差ψ位于Ⅰ、Ⅱ象限内，则可判定机械加工过程中有再生型自激振动产生；若相位差ψ位于Ⅲ、Ⅳ象限内，则可判定该振动不是再声型自激振动。

2·振型耦合型颤振的诊断，如果切削过程中发生了强烈颤振，可设法测得z向振动相对于y向振动在颤振频率成分上的相位差ψ。

（二）为什么会产生颈纹

颈部的皮肤和皮下组织，与面部相比更加菲薄，皮脂腺和汗腺的数量只是面部的三分之一。由于颈部油脂分泌量比较少，加上长期暴露在外，水分很难保持;而且大部分人日常对颈部缺乏养护，远没有重视脸上肌肤那么重视颈部皮肤，所以容易出现皮肤问题。除此之外，我们一般站姿、坐姿、躺姿很难保持天鹅颈的姿态，加上频繁抬头、低头的动作，很容易产生皱纹。

（三）喷漆之后为什么会产生色差

1、漆的质量问题：漆的质量具体表现在耐腐蚀性、附着力、耐磨性以及颜色等方面，如果漆的颜色不正或质量差，就很难调出和原车相同颜色的漆，喷上去之后就会出现了色差。

2、喷涂工艺问题：一般原车喷漆都是在无尘车间进行的，而且都是经过机器设备控制喷涂，在精细度以及精准性上人工自然是无法比拟的。而在维修点喷漆，基本上是人工操作，并且是否出现色差也和喷漆技师的技术息息相关，比如颜色比例的调制、喷涂熟练度等问题。

3、干湿问题：如果喷完漆之后，在一个月内颜色看上去比较深，也有可能是漆没有干透的原因。

4、车辆新旧的问题：有些车辆的车龄比较长，车身的漆面经过长时间的风吹日晒雨淋，都会出现老化变暗的情况，喷漆之后新漆附着在老漆上面形成了一种鲜明的对比，看上去就会感觉存在很大的色差，其实这也是属于正常现象，无法避免的。

一般正常喷漆之后色差也会慢慢减弱，过一两个月基本就看不出色差了。如果车主比较在意车辆的外观颜值，建议选择专业正规的地方进行喷漆，一般4S店或者大型的喷漆店，这样比较可靠一点。

（四）为什么会产生万有引力

物体产生万有引力的原因：是因为物体有质量，导致周围的空间发生弯曲，使物体往弯曲的地方靠。

举例分析：在海绵上放一个比较重的铁球，海绵就会凹下去，此时海绵就被比作空间，因铁球的存在而影响了空间的状态。将一个小的玻璃球放在周围，玻璃球就会向铁球滚过去。这就是万有引力的通俗解释。

（五）为什么会产生泥石流

泥石流的产生原因，地表水在沟谷的中上段侵润冲蚀沟床物质，随冲蚀强度加大，沟内某些薄弱段块石等固体物松动、失稳，被猛烈掀揭、铲刮，并与水流搅拌而形成泥石流。

泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物质容量大和破坏力强等特点。发生泥石流常常会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等，造成巨大损失。