练踩油门方法

1)练踩油门方法

1、首先，必须掌握正确的踩踏姿势

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

2、上下坡时踩油门

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

3、启动汽车时踩油门

启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

4、开车过程中踩油门

运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

2)踩油门有哪些技巧

1、首先必须掌握正确的踩踏姿势：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

2、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋：女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位。

3、启动汽车时踩油门：启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

4、开车过程中踩油门：运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

5、上下坡时踩油门：汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

3)汽车怠速有异响踩油门不响了

1、异响与发动机转速的关系。发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

2、、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

4)车辆踩油门发出异响是什么原因

车辆出现踩油门异响的情况，可能是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了声音。

非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等。一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不修理仍可维持汽车的正常行驶。一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能，这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。

一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，就会发出声音。万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的事实上也只有这一种可能是最合理的办法，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

5)科目二轻踩油门的技巧

1、姿势要对。驾驶室地面作为支点，不可整只脚都踏在加速踏板上。保持右脚踏在加速踏板的中央，右脚脚后跟放在驾驶室地面上，以脚趾根部的脚掌踩踏。

2、汽车起步时，不可猛踩油门。手动挡的车，应在松离合器之前就开始轻微踩踏，松开离合，要轻踩油门，略高于怠速时的转速，防止汽车突然前窜，发生意外。还要注意动作敏捷，配合密切，防止熄火。

3、行驶中，要根据实际情况，来选择踩踏油门力度的大小。一般情况下，要轻踩缓抬，让汽车保持柔和均匀。猛踩油门，除了会增加油耗，还会让车辆瞬间前窜，让乘坐人员很不舒服。同时发生危险意外的概率也会极大增加。手动挡的车，在换挡前要略微踩油门加速，使发动机转速上来完成换挡（不可油门离合同时踩）。换挡完成后，要注意保持车速，继续匀速行驶。

4、上坡时，要挂低速挡，油门踩到三分之二左右进行上坡。冲坡时，不可将油门踩到底，保持匀速让汽车爬坡。在高速等快速行驶的路段，也要做到张弛有度，该踩油门加速时不要害怕，只要注意保持车距即可。而且偶尔猛踩油门，会让气缸内的混合气充分燃烧，减少积碳，对汽车本身也是有利的。