发动机水温一般多少正常

壹，发动机水温一般多少正常

正常温度90℃。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

贰，发动机水温过高能开吗

发动机水温过高不能开。

到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故。温度过高，造成充气量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出，会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。

叁，老款大众途安1.4T的发动机水温过高是什么故障

发动机水温过高有多种原因：

1、温控感应开关有问题（也叫感应塞）。

2、水泵有问题。

3、节温器有问题（不能正常打开）。

4、水箱有堵塞（造成散热不好）。

5、冷却液不足。

最好直接去维修点进行排查。

肆，发动机水温高处理方法

1、换水温传感器，如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。

2、换节温器，节温器打不开，造成冷热水不循环，水温到90度之后，打开机舱盖。

3、摸发动机附近的水管热，小心烫手，水箱不热，那就是水没有循环，两边都热才对，否则就要更换节温器。

4、换水泵，水泵是最贵的，所以要最后才换，行车时间长了，水泵的扇叶有坏的，或掉的、或堵的，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高，这样就需要更换水泵。

伍，发动机水温低显示什么标志是什么

发动机温度过高或者冷却液面过低都会在仪表板上出现一个红色的温度表下面是水波纹的这种警告标志。发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。

大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

正常车辆，均是由水温表显示。仪表盘除了两个大转速表显示车速与发动机转速外，一般还有两个小仪表，分别显示水温与汽油量。小仪表的显示方式分两种，一种是指针摆动式，一种是指针浮动式。其中显示水温的，会带一个温度计漂浮在水面上的标志。如果冷却液不足导致水温过高，指针会超过红线，显示温度一般超过100摄氏度。