低俗行驶时尾翼可以产生下压力吗

一：低俗行驶时尾翼可以产生下压力吗

低速行驶时尾翼是几乎不会产生下压力的，低速行驶时尾翼几乎没有什么用，只有在高速行驶时尾翼才会产生很大的下压力。

下压力对于一些行驶速度很快的赛车或超跑来说是非常重要的。

下压力可以将车身压在地面上，这样可以提升高速行驶时的稳定性，也可以提升车轮的抓地力。

有很多赛车和超跑都会配备尾翼。

有些赛车或超跑甚至会配备可变尾翼，这种尾翼与液压控制机构连接，液压控制机构是与电脑连接的，电脑可以根据车子的行驶速度来自动调整尾翼的角度。

可变尾翼在一些普通汽车上也能见到，例如奥迪的a7，奥迪tt，宝马3系gt等车型都是有电子升降尾翼的。

可变尾翼在低速行驶时会自动收起来，这样会降低行驶时受到的阻力。

在高速行驶需要下压力的时候，可变尾翼会升起来，这样可以为汽车提供强大的下压力。

汽车上是有很多空气动力学设计的，这些空气动力学设计是可以提升车子的高速行驶稳定性和过弯速度的。

在赛车上，这种空气动力学设计更多，这样可以提升车手的圈速。

二：高速行驶时变速箱脱挡是什么原因

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。或者与4S店或厂家进行协商。可以将反映的问题反馈到相关部门，耐心等候，同时保持手机及其它通讯设备畅通，方便厂家工作人员联系。

三：汽车在高速行驶时为什么会飘

其中主要的原因，是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子，在高速超车时，一辆小车和一辆大车并行超车，小车发飘更明显。这是因为当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。

如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。

汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障，被击散的空气从车身各个表面相对流动，在经过不同形状的表面时，由于流过的空气体积相等，所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”，会减少轮胎的抓地力，从而降低汽车高速行驶的稳定性。

还有就是当车辆从隧道、山谷驶出来的瞬间，会感觉车很飘，这是因为当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间，风速常常会达到周围风速十倍以上，急剧变化的气流容易使汽车方向不稳，甚至失控。

四：摩托车行驶时关闭风门吗

摩托车行驶时要关闭风门。关闭风门是不容易启动的情况下可以关闭风门以减少空气进入，这样化油器自然会加大进油量，使混合气变浓，起到容易点火的效果。等发动机预热后必须打开风门。让发动机的进气系统畅通，这样才能让发动机发挥最大动力，加大油门而不会熄火。