汽车电池怎样看正桩和反桩

汽车电池怎样看正桩和反桩

有五种方法：

1、看标示。

标示加号的是正极，标示减号的是负极。

2、看颜色。

颜色深的是正极，颜色浅的是负极。

3、看粗细。

粗的是正极，细的是负极。

4、看极柱上氧化物的多少。

有积聚略带黄色的腐蚀物的是正极，没有或者很少有氧化物的是负极。

5、用数字万用表测量。

如果显示的电压数字的前面有减号的标示，那么黑色表笔接的是正极，红色表笔接的是负极。

如果没有符号表示，那么红表笔接的是正极，黑表笔接的是负极。

汽车电池品牌

1、瓦尔塔

瓦尔塔,隶属于全球先进的储能解决方案领导者柯锐世TM(原江森自控能源动力业务)。1887年成立于德国哈根,是欧洲久负盛名的汽车蓄电池品牌。2005年,瓦尔塔正式进驻中国市场, 提供包含AGM蓄电池在内的,适合各类车型使用的多种规格优质蓄电池产品,赢得世界各大著名汽车制造商以及后市场终端车主的信赖。2018年瓦尔塔还推出汽车蓄电池行业首个服务品牌-瓦尔塔力道达,致力于为中国汽车后市场广大终端修理厂以及车主提供一整套包含专业的蓄电池检测、配送、更换、救援等在内的高品质服务。

2、OPTIMA(奥铁马)

OPTIMA(奥铁马)原装进口卷绕蓄电池,是一款以全新卷绕技术设计的车用蓄电池,与传统的铅酸蓄电池结构不同,性能更为优异。奥铁马电池代表了顶级性能的终极电源解决方案 — 是汽车、船舶和商用车电池的全球顶级品牌。 除了卓越的循环寿命和抗振性能外,奥铁马产品即使在最严苛的环境下都能提供强劲动力和顶尖性能。

3、Heliar

80多年以来,Heliar始终都在为南美市场提供智慧能源解决方案和卓越服务。Heliar电池运用电池研发领域的最新成果,并采用PowerFrame倍伏锐板栅技术,满足汽车、卡车和摩托车等应用的需求。

4、博世

罗伯特·博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括:发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时,它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。

5、德尔福

美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一,作为售后市场产品及服务方案提供商,蓄电池是其的核心产品之一。作为免维护电池的发明者,其的蓄电池结构牢固,寿命长。可达180次循环寿命。具有加厚极板设计,及特别合金配方,使用寿命长,性能更好。

6、ROCKET(火箭)

韩国火箭蓄电池有限公司,是专门从事铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业,也是国内铅酸蓄电池行业的开拓者,集产品研发、生产、运行维护等专业解决方案为一体。公司电池产品广泛应用于多种领域,包括通信、电动汽车、电动自行车电池。

7、AC Delco

AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌,提供品种齐全的汽车零部件,以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。自1999年正式进入中国以来,我们的经销商网络如今已经遍及全国,拥有100多家AC德科维修保养中心,并且致力于发展售后市场。

8、汤浅蓄电池

汤浅蓄电池(顺德)有限公司,创于1918年日本,专业长期从事蓄电池的研究/开发/生产的企业。日本汤浅株式会社成立于1918年,至今将近有90年的历史,是专业长期地从事蓄电池的研究、开发与生产,引导全球蓄电池的发展,其Yuasa(汤浅)牌蓄电池享誉全球,于2005年和日本电池合并后成为全球行业第二名。在全球各地设有二十多家生产工厂。

9、风帆电池

风帆股份有限公司,风帆股份有限公司(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司,公司前身保定蓄电池厂始建于1958年,是一五期间国家156个重点建设项目之一,1992年更名为风帆蓄电池厂,1996年改制为保定风帆集团有限责任公司,2004年7月,风帆股份A股(600482)在上海证交所挂牌上市。

10、理士电池

深圳理士国际技术有限公司,始于1999年,是专门从事LEOCH(理士)全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业,香港主板上市企业(理士国际00842.HK)。主要产品包括:AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池。

新能源汽车电池如何回收与利用

1、废旧汽车动力电池拆解工序复杂且具有安全隐患，由于国内动力电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家属于八仙过，海各显神通。电池系统设计完全不同使得无法采用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一，形状不一的电池包及模组，需要对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高。现国内基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率，同时由于电池包本身具有高能量，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，需要企业仔细研究电池包拆解过程中安全及效率的问题。

2、产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估，废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。但是如果动力蓄电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障，同时测试设备、测试费用、测试时间、分析建模等成本都会增加。由于不同电池的内阻特性、电化学特性、热特性相同，电池的不一致性和可靠性可能也无法保证，如果一些存在问题的电池在筛选过程中没有被检验出来，而再次被使用，会增加其他整个电池系统的安全风险。所以，如何做到快速无损准确的检测，是该种情况下梯级利用的关键所在。

新能源汽车电池如何保养

1、定期对其进行检查：汽车需要定期的进行检查，一旦出现问题及时的进行维修。新能源汽车的动力来源都是来自于电池的，所以当汽车在使用的过程中，续航里程出现了大幅度的降低，这很有可能是由于电池出故障的原因，需要及时的对其进行检测维修。

2、充电不要过长：新能源汽车的充电时间不宜过长，同时也不要过度的放电或是充电不足，否则都会加剧电池的使用寿命锐减。

3、起步不要过猛：新能源汽车起步的时候加速不要过猛，否则极易导致电池大电流放电，从而导致寿命大幅度的降低。

新能源汽车电池的更换费用一般在6-8万元，但是许多厂家都会推出以旧换新的服务，这样换算下来，实际所支付的费用大概在五万左右，所以电池日常保养是非常重要的。