xt4底盘解析

xt4底盘解析

1、用料出色的前悬架。前悬架结构方面，作为紧凑型SUV，XT4使用了这一级别车型中普遍使用的麦弗逊式前悬架结构。即便是这个级别车型里最有力的竞争对手如宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3，也都使用的这一前悬架结构。这套系统使用电子传感器实时监控道路，并且可以做到每隔2毫秒进行一次阻尼调节，在车辆应对复杂路况时，无论对乘坐舒适性还是驾控感受都有一定的帮助。

2、中规中矩后的悬架。相比用料出色的前悬架，XT4的后悬架用料似乎回到了常规状态。其采用了多连杆的结构，下摆臂使用了冲压钢板材质。这与同级别的奥迪Q3相同，前下摆臂使用铝合金材质，后下摆臂使用冲压钢板。

3、配备适时四驱系统。在XT4的高配车型中，可以装配被凯迪拉克称之为“Twin-clutch all-wheel-drive system（双离合全驱系统）”的一套适时四驱系统。不过与传统意义上的适时四驱不同，这套系统在默认的舒适模式下，只会保持前轮驱动，即便是前轮出现了打滑空转，后轮也不会自动获得动力，而在手动切换至其它三个模式后，才以切换为四驱。所以仅从操作方式来说，它更类似于分时四驱。当选择全轮驱动模式时，电脑会判断四个车轮的抓地情况，根据当前工况自动分配前后轴的动力比例，但总的来说会倾向于采用50：50的平衡分配。野外（土路）模式则是在全驱模式的基础之上，对油门踏板的灵敏度和悬架的硬度进行了调节。而在运动模式下，系统会倾向于采用40：60这种侧重后驱的动力分配，在极端的情况下，后轴甚至最多能够获得70%的动力，用于提升操控性能。

4、电子液压制动辅助制动系统。这套系统与传统的真空辅助动力制动系统相比，由于取消了真空泵所以体积更小，有助于提升发动机舱内空间布置的灵活度；同时，这套系统不再需要发动机提供其所需的动力，所以在一定程度上还可以帮助节约油耗。更重要的是，它在发动机熄火的状态下也能够给驾驶员足够的刹车助力。

5、除了拥有较为时尚的造型之外，XT4的底盘系统的配置也可说是非常之高了，铝合金下摆臂、CDC连续可变阻尼减振器、适时四驱系统，电子液压助力制动辅助系统，整体的装备水平甚至超过了“大哥”XT5，让人非常期待。

凯迪拉克xt4使用什么机油

凯迪拉克xt4建议使用全合成机油。

凯迪拉克xt4是凯迪拉克汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为25.97-39.17万元。

在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。

因为这款车搭载的是一台涡轮增压发动机，所以建议使用性能更好的全合成机油去保护发动机，相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机在工作的过程中产生的功率会更大，因为涡轮增压发动机内部的结构不同，在工作的过程中对自身的磨损也是非常大的。

发动机在工作的过程中，机油会在发动机内部零件之间形成一层油膜，这层油膜会保护发动机内部的零件。

汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种类型的机油产生的作用是不同的，相对于矿物机油半合成机油来说，全合成机油的性能会更好一些，对发动机自身的保护同时也会更好一些。

xt4价格

1、新车海外起售价为42,900欧元(约为34万人民币)，并预计将于今年年内正式开售。

2、动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，其动力参数已超越宝马X1 2.0T车型。外观方面，新车前脸配备了大尺寸网状进气格栅，尾部依旧为双边单出式排气布局。

凯迪拉克xt4汽油滤在什么地方

凯迪拉克XT4（查成交价|车型详解）汽油滤芯位于车辆驾驶员侧的发动机舱内，更换周期一般为10000公里左右。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，主要功能是滤除汽油中的杂质，作用是过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。

滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种。纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换方便。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗入滤芯的内部，然后经油管流出。

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。