奔驰S级外观设计介绍

奔驰s级有主动式平衡杆吗

奔驰S级车中没有主动式平衡杆，但是车身稳定性是非常不错的。

我们看到的平衡杆构造非常简单，就是一根铁杆，但是它的作用可不是看起来那么简单。

汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转，抑制车身滚动，消除地面高低不平对车体造成的影响。

平衡杆的分类比较多，主要有：前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。其中，方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的，其它均为选装件。

主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧，抑制转弯时的侧倾，能够改善悬架的舒适性、稳定性。工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起，一方和双向马达轴相连，一方和双向马达壳体相连。

还有，平衡杆不是乱加的，需要看它的质地和质量，也不是强度、韧性越高就越好。强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形，平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。

奔驰s用了什么音响

奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。

柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。

奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。

奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。

奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。

两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。

下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。

侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。

整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。

奔驰S级外观设计介绍

奔驰S级外观设计介绍如下：

正面：奔驰S级的前脸搭配了尺寸较大的进气格栅，内部由多根镀铬饰条进行填充，上方配有奔驰立标logo，看起来依旧是气场十足，两侧则是几何光束的大灯组，内部集成了LED日行灯，大灯夜晚点亮还有流星雨的动态效果，下方导流槽尺寸很大，增强了前脸气势感。 侧面：车身造型舒展修长，车身比例控制得也比较到位，使得整车看起来具有很强得优雅感，平直得车身腰线从车头延伸至车尾，门把手采用了隐藏式布局，符合了当下的设计主流，车窗边缘配有镀铬饰条，提升精致感，下方则搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂。 尾部：两侧LED三角形尾灯内部结构精致，上层示宽灯和转向灯共用一套灯柱，下方则为弧形排布的刹车灯，点亮后的视觉效果十分惊艳，下包围两侧则配备了双边双出的排气布局。

新款奔驰s级底盘代号是什么

截止到2019年11月，市面上在售的奔驰S级全部为2020款，底盘代号为W222，售价区间为84.28万元-169.28万元。

关于奔驰S级的历代底盘代号和生产年份如下：

第一代奔驰S级，底盘代号为W116，生产年份为1972-1980年。

第二代奔驰S级，底盘代号为W126，生产年份为1979-1991年。

第三代奔驰S级，底盘代号为W140，生产年份为1991-1998年。

第四代奔驰S级，底盘代号为W220，生产年份为1998-2005年。

第五代奔驰S级，底盘代号为W221，生产年份为2005-2013年。

第六代奔驰S级，底盘代号为W222，生产年份为2013-至今。

关于奔驰S级：

奔驰S级是奔驰汽车生产的一款大型豪华汽车，售价区间为84.28万元-169.28万元。截止到2019年11月，我国在售的奔驰S级全部为国六的版本，全系搭载9挡手自一体变速箱，发动机有2.0升涡轮增压、3.0升双涡轮增压和2.0升混动可以选择。

奔驰S级乘客安全气囊灯亮是怎么回事

1、发动机自检程序。发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯会全部亮起，5—6秒之后，自检结束，一切正常，故障灯熄灭，反之故障灯就会长亮，安全气囊故障灯就是其中之一。

2、维修第一步之调取故障码。在维修气囊之前，需要先调取故障码，查看故障原因，比较常见的故障码信息有“X处的安全气囊电源线断路”、“X处的安全气囊电路开路或电阻过低”等等，电脑检测可以为之后的维修提供一个方向。

3、假故障，比如说某次电瓶亏电很严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，清除即可。故障码清除之后若故障灯还亮，就说明是真故障。

4、维修第二步之断开电瓶。尤其是在检查气囊系统线路的时候，以防气囊突然弹出。

5、安全气囊系统插头松动。气囊系统插头接触不良。此类故障是比较高发的问题，建议检查每个气囊接头的接触情况，拔下来重新插一遍，最好是用黑胶带什么的加以固定。安全气囊的插头为了与其他插头区分一般都设计为黄色。如果拆装过中控台，这方面更应该注意。

6、搭铁线接触不良。检查车上所有搭铁的部位，一般肉眼观测不到接触是否良好，最好逐一进行紧固处理。

7、碰撞传感器的问题。碰撞传感器损坏，比如之前追过尾，或者碰撞传感器进水，都有可能引发故障，调整或者更换。

8、气囊游丝故障。气囊游丝断路或者插头没有插上，气囊游丝位于方向盘内，拆装过方向盘或者更换过方向机的车主应该注意。

9、气囊电脑写入故障或损坏，一般故障率很小，需要借助检测仪对气囊电脑重新编码或者更换。