孤岛危机3平衡技巧：第一人称射击游戏介绍

孤岛危机3平衡技巧：第一人称射击游戏介绍

第一人称游戏有很多优势，譬如相对于第三人称下玩家可以有着更高的射击精度，玩家与物件的互动更为直观。但是由于第一人称的游戏没有第三人称视角下多元化的交互模型，所以FPS模式所有的共性就是单调化视角所造成的视觉疲劳感。因而，作为每当一款新的FPS游戏面世之时，厂商总是需要在FPS的视角之下来挖掘新的元素，通过剧情，道具，交互性等等第三方目标来给予玩家不同的游戏感。

一个完整游戏的要素无非以下几类，游戏世界，故事叙述，游戏可玩性，平衡性，角色设计以及竞技合作模式。仅仅从这二十余年的发展来看，大部分元素卖点实际上都已经趋近于枯竭的状态。道具总是那几类，而故事情节总是在虚拟和真实世界之前相互结合切换，真正能够达到吸引玩家眼球的东西已经不多。一个RPG,ACT往往只需要一个好的开头，就能拼凑出后续的几部作品组成一个所谓的系列（不管剧情多烂），而FPS呢？每次的作品似乎很难让玩家真正体验到可玩性的提升，永远都是冲冲杀杀的情节。

其实在刚才发售的 荣誉勋章：战士 这部作品，我们已经注意到，单机模式被大大的削弱，取而代之的则是比重极大的多人联机竞技模式；而之前的无主之地系列，使命召唤系列，很大的一部分死忠也往往沉迷于多人联机下的乐趣。这就证明了一个普遍的定理：在开放的游戏世界之下，FPS的竞技化已经不仅仅只是一个简单的附属品，而是FPS游戏得以延续的一个重要环节。

但是从道具的设定而言，其实也是存在诸多不合理之处的；如道具 盾牌地位的过于突出，机甲设定的不合理，以及兵种的不平衡性（狙击手才是这个地图的王者）。但是作为一部测试版而言，能够将FPS的PVP模式设定的如此精心已经是相当的令人惊叹了。

平衡技巧

双脚配合 上车的时候，可以一只脚在踏板上，另一只脚在另一个踏板的旁边，车子的话在自己的胯下正下面最好，这个是有好处的，在后面会提到这个为什么车子在正下面。尤其是在没有辅助轮的情况下，这样是会比较好上车的。

双脚的摆放 脚在踏板上的位置，有辅助轮可以随便摆，以自己脚的平时的摆放为宜，只要身体没有什么较劲的就好。比如平时外八字的话，就没必要摆成脚尖平行，那样的话身体会感觉不适。甚至因为站的不好，总感觉行进方向需要调整甚至在行车时候调整，会导致车子失去平衡，这种情况下要是自己调整不好会越调整车子越晃荡，导致最终失去平衡。所以可以的话一步到位，叫自己脚摆舒服，舒服了不用调整，自己也就减少在行车时的调整，这样车子在行进中才会更加平衡。

勤加练习 主动脚可以在上车前摆好位置，但是从动脚因为在没有辅助轮的时候是需要快速踏上踏板的，如果放的位置不好的话也会别扭，导致需要重新调整，导致会出现身体失去平衡的前面说的那一系列情况。这个就会牵扯到从动脚上车之前的车子滑行时间和速度，以及从动脚踏上踏板一瞬间如果可以的话，以最快速度调整到舒服摆位的问题。并通过多练习，就会熟练摆在舒服的位置了。

平衡技巧

放松地骑行，当车溜至差不多停下来或轻刹前闸时，（轻轻抓住手把，肘部和膝盖弯曲），哪样感觉都很轻松自在。带些微倾斜的地面上更是最好的练习场地。

保持两脚踏的水平 用你一只“好脚”放在前面，保持两脚踏的水平（就象钟表里3点和9点的位置），好脚就是你喜欢的那只脚，通常和你喜欢的手是同一边的，但并非总这 样。如果不太确定，就想想当你……滑行的时候哪只脚会自动地放前面，那就是你的好脚。用这只脚轻轻地给脚踏加力——刚好能让车子前进就够了。

保持平衡 同时，死死捏住前闸阻止前进的动作。与此同时同时，转动你的前轮偏向你“好脚”的那边。刚开始也许会过度转向，放心，只需有足够的角度让车子保持平衡就行了，你将会感觉到那个平衡点的位置。

保持悬浮状态 在所有这些力量下保持平衡。你竭力让自己在前进与跌落之间保持悬浮状态，就象在等量练习中肌肉组织互相抗争却不移动。

重获平衡 假如你开始往好脚那边掉了，就直直地转动车轮并松开车闸和脚踏。这会轻微地释去你的自重（有时是车的）并重获平衡。如果你开始往另一个方向掉，则更要重压脚踏，死捏车闸，这能变为你向前的力量。

自由潜水耳压平衡技巧

自由潜水耳压平衡技巧：

1、在入水前就要开始进行耳压平衡。

2、在有控制的下潜状态下踢水，并且划臂间隙中进行耳压平衡，能确保每一米至少完成一次有效的耳压。

3、要有节奏的耳压平衡，千万不要尝试用力长时间进行耳压平衡。

4、如果无法做好耳压就不要继续下潜，这个时候该做的就是停止下潜，回到水面调整好在进行。