夏天鱼缸水温高怎么办

夏天鱼缸水温高怎么办

夏天鱼缸水温高，可以通过人工和机器降温。人工降温是指勤给鱼儿换水或用空瓶装冰降温，这种方式需要亲力亲为。机器降温相对来说简单一些，直接购买降温壁扇或冷风机。

夏天鱼缸水温高的处理办法如果鱼缸里的水温刚有所上升，缸内的水腥臭，在投放食物时遵循少吃多餐的原则，尽量不要在鱼缸里出现残留的食物，同时要增加换水次数，夏季鱼缸换水一天至少两次，旁边最好放个风扇帮忙降温。

夏季鱼缸水温高怎么办的另外一种处理办法，用矿泉水瓶装上冰块儿，将其放入鱼缸内，在鱼缸内的水温降到正常时，将水瓶拿出。这种加冰降温的方式不能用往鱼缸内加冰水代替，因为温度突降超过两度，鱼儿就会感冒。

以上两种都是物理降温法，给鱼缸降温，还有一种省力不省钱的办法，就是直接购买降温壁扇或冷风机，这种降温方式省心省力，有条件的亲们可以采用这种方法。

五菱荣光水温高怎么办

1、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后立即更换。

2、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管，与放气前温度会明显不同)。故障排除后，应及时补充冷却水。

3、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。这种情况，可先用压缩空气吹散热器格。

4、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏。若通过检查未发现异常，可补足冷却水后继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应进行维修。

5、在行驶过程中，发现水温过高绝不能用冷水冲，这样缸体可能会破裂；也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，加冷水应急。

上坡水温高有几种情况

上坡水温高，可能涉及的原因非常多，常见的有：1、冷却液不足。冷却液不足，首先要搞清楚原因是什么。是因为太久没添加冷却液了，还是因为某些部件出问题了。

如果是因为太久没添加冷却液了，这种情况只需要添加冷却液即可。如果是因为某些部件出问题了，例如水箱的管子漏水、水箱漏水等等，则需要先修复，修复过后再添加冷却液。

2、散热风扇有问题。可能是风扇皮带断了，也可能是风扇皮带打滑。

解决办法：更换散热风扇。

3、水温传感器有问题或温度传感器有问题。水温传感器有问题或温度传感器有问题，车辆无法检测到温度，散热风扇自然不会工作。

解决办法：更换故障部件。

以上所说的，只是其中一部分可能的原因。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，需要经过工作人员的检查才能确定。

建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

造成货车水温高的原因有哪些

1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。

2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。

3、节温器失效。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

5、循环水泵故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

6、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。