雅阁的缺点

雅阁的前车盖怎么打开?

1、在驾驶舱左脚位置往上扣听到一声碰前盖打开一半。

2、在标志上方,前盖有个缝,左手伸进去有个小提板向上提起,右手抬起车盖。

3、新一代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto等手机互联功能。配置方面，雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。

雅阁的最小离地间隙是多少

1、雅阁的最小离地间隙为100mm左右。最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

雅阁的缺点

雅阁的缺点如下：

动力没有想象中激进。十代雅阁混动车型上搭载的这台2.0L阿特金森循环发动机，最大功率仅有146马力，搭配最大扭矩315牛·米的电动机，整体动力输出平缓，无法带来太多激情。 悬架偏硬。经过减速带或较差的非铺装路面时，可以明显感觉到车内颠簸。 底盘太低。雅阁的最小离地间隙只有100mm，如果车辆坐满了人，或者装载了较多的行李，那么底盘会被压得更低，所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心，遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象。 车漆薄。漆面很容易被路面挂起的小石子刮花，在遇到一些轻微的剐蹭情况时车漆薄的车也容易被拉下一层皮，徒增修理费用。 车机系统不太好用。界面设计不够简洁明了，操作起来谈不上顺滑，而且功能也比较鸡肋，像导航、语音识别控制等都有较大的提升空间。 噪音偏大。速度上来后噪音就一言难尽。

如何评价十代雅阁的行人保护装置

十代雅阁的行人保护装置肯定行人保护出发点是，保护行人不受伤害或减轻伤害。出发点十分的善良且人性，毕竟生命才是最重要的。其次，行人保护装置弹起后，需要更换传感器，机盖，爆炸弹，电脑模块。总共费用1.2万左。时间成本为一周到一个月，在此期间车不能开。以一天打车代步费用100元计算，为700到3000元，取均值1500元计。再此成本中，以撞狗撞鸡案例分析，前保险杠均无损伤，所有损伤不是撞击直接导致。是由保护装置自己造成，机盖是被爆破弹弹起，而且铰链部分设计不合理，导致机盖变形，必须更换。爆破弹弹起必须更换。模块因为故障码必须更换，我们知道模块出现故障码，仅仅是程序报警而已，简单重设，或者重装程序即可恢复，模块并无任何损伤，维修更换费用5千块左。这样的强制消费确实有点不人道了。

广本雅阁的车长是多少

1、广本雅阁车长4.93米。车型尺寸：4930mmx1845mmx1470mm。

2、雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。