为什么很多跨海大桥要建成曲线
更新时间: 2024-05-22 03:04:58
之所以很多跨海大桥要建成曲线,是因为从结构力学的角度来说,有弯道的桥梁会更稳定一些,还能减少水流对桥梁本身的伤害,避免海底起伏不平的低地形,让桥梁更稳固。在驾驶的时候,直线会更容易让人疲倦,曲线能引导驾驶员视线,集中注意力。
跨海大桥建成曲线的原因
仔细观察我国跨江大桥,会发现它们大多是呈曲线的,这就会让人觉得非常奇怪了,难道不是建成直线距离会短一些,也更节省经费吗?实际上跨大桥建成曲线是有原因的,这样修建,主要是因为受到海流的影响。
从结构力学的角度进行分析,有弯道会更加稳定一些,因为跨海大桥受到的海洋冲击会比普通桥梁更大,将其设计成类似“s”型的曲线,能让引导水流从而减少对桥梁本身的伤害。
我们往往会忽略一件事,那就是海底并不是平坦的,将桥梁修建成弯曲形状,从一定意义上来说,也是为了能够避免这些起伏不平的地形,从而保障桥梁的稳固性,更加安全。再者桥梁完全,能防止司机疲劳驾驶,若是司机长时间处于一条直线上,更容易产生视觉疲劳,完全的曲线则能对驾驶员的视线起到引导的作用,便于集中注意力。
跨海大桥的建造难度
跨海大桥是在海上建造的桥梁工程,这要求大桥必须深入海洋环境,自然条件比较恶劣,因此对技术的要求非常高,一些跨海大桥非常长,为了避免影响其他航道,还会采用海底隧道工程。
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