高铁上面的电线为什么磨不断

一：高铁上面的电线为什么磨不断

高铁电线叫接触网，是由金属制成的，高铁与接触网接触的部位是受电弓的碳滑板，其材质是石墨。主要的磨损是受电弓，而不是接触网。受电弓：电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、绝缘子等部件组成。

简介高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

二：高铁上可带的剪刀尺寸

刀尖角度小于60度，刀身长度不超过150毫米，超过这个尺寸的剪刀火车、动车、高铁都不允许携带。《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》中第三条请勿携带以下器具规定：匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀以及其他类似的单刃、双刃刀等管制刀具；管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；警棍、催泪器、催泪枪、电击器、电击枪、射钉枪、防卫器、弓、弩等其它器具。第九条规定：违规携带上述物品，依照国家法律法规的规定处理。

高铁高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

三：高铁上可带的剪刀尺寸

1、刀尖角度小于60度，刀身长度不超过150毫米，超过这个尺寸的剪刀火车、动车、高铁都不允许携带。

2、《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》中第三条请勿携带以下器具规定：类似单刃、双刃刀等管制刀具；管制刀具以外可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、等利器、钝器；警棍、催泪器、电击枪、射钉枪等其它器具。

四：高铁上的座椅怎么调整靠背

高铁的座位分为ＶＩＰ座椅、一等座和二等座三种，不同的种类调整方式有略有不同。

1、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。

2、二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。

3、ＶＩＰ座椅的调整方法：ＶＩＰ座椅的调整按钮也在椅子旁边，但是不同的是ＶＩＰ座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现１８０°旋转。